母公司早在4月就被强制停牌的良马4S店，却在7月仍开展自营储值举止。良马品牌方直到门店关停一个月后，才向车主发送解约指示短信。此时，车主刚刚充值的维保行状不仅无法使用，更要道的是，被踢出品牌授权体系的店面，即便连续提供行状也不被良马认同，反而还会影响车辆的官方保修。

讼师合计，这次良马消释经销商授权风云，侵害了消费者公谈来去权、知情权与财产安全权。良马手脚品牌授权方，势必负有监管牵扯。若良马在远隔经销商授权或发现其臆想打算相称时，未实时向消费者指示风险、灵验约束预支款收取行动，则存在彰着的管束罪戾。同期良马的授权取消行动，转折导致消费者权益严重受损，应执行其手脚品牌供应商应尽的售后兜底义务。

汽车售后行状是行状消费中低频次、高客单价、强信任依赖、重安全保障的中枢行状品类，其在预支费售后、授权维保、原厂保修等智商永远存在信息分歧称、权责界定磨蹭、维权取证老本高等痛点。崛起的造车新势力正在鼓励汽车销售与行状模式改良，传统4S店的转型也全面铺开。在这场行业调改、精简、转型的大变革中，看护既有车主的正当售后权益，根绝消费者沦为行业转型的捐躯品，是汽车品牌方不管若何齐无法推卸的中枢牵扯。

门店关闭后，良马才发送解约提醒

在这场经销商关店的风云中，以苏杨为代表的良马车主，对良马方面的质疑主要齐集在两点：一是为什么经销商关店后，良马才发布解约提醒；二是良马是否在更早技巧已讲演过经销商解约，但两边均未实时讲演车主，导致车主权益受损。

以苏杨的阅历为例。2025年7月，这位良马X4车主在销售东谈主员理论高兴行状权益可世界通用的情况下，在上海徐汇宝信4S店浪掷1万余元购买了自营维保行状，用于车辆后续的进展和维修。

8月29日，苏杨收到了良马官方发送的指示短信，称近期广汇宝信集团（上海徐汇宝信母公司）汽车业务存在改革，仅限于在广汇宝信集团兑付的售后居品或保障居品，并非良马官方直销居品，无法由非广收罗团的良马授权经销商或MINI授权维修商兑付或提供关系行状。

图片开头：车主提供

收到指示短信时，苏杨购买的1万余元行状仅使用过一次，剩余泰半尚未消费。9月，当他终于抽出时间前去该4S店进行计划时，却发现门店早已“东谈主去楼空”。

针对门店关闭早于解约提醒的质疑，良马中国客服向北京商报记者暗意，并未查询到良马中国曾在2025年8月发送过与“广收罗团业务改革”关系的短信。良马中国客服称，徐汇宝信于2025年10月15日精致与良马中国消释授权，后台记载自大，良马中国在2025年10月9日发送了将取消该门店经销商授权的短信。

但苏杨偏激他几位在徐汇宝信购买了自营维保行状套餐的车主均暗意，从未收到过关系良马取消该门店经销商授权的讲演，且他们并未更换在良马系统登记的手机号。对此，良马中国客服合计，车主未收到短信，可能由于手机后台约束等问题导致。

值得防御的是，苏杨等车主提供的图一忽儿期自大，上述徐汇宝信良马4S店于2025年9月12日就已关闭。“关店后良马中国才发送消释经销商授权的讲演，赫然为时已晚。”苏杨暗意，汽车售后属于低频次的到店行状款式，车主很难实时发现经销商的臆想打算倒闭迹象。而良马作出解约的决定，势必经过了前期的玄虚调研，赫然早已瓦解经销商存在紧要臆想打算问题，既不给消费者预留缓冲期，还放任其售卖自营行状，致使在门店关闭后才发布关系指示，这些齐是导致我方权益受损的原因。

北京商报记者防御到，车主们质疑的“良马是否在更早技巧已讲演过经销商解约”“良马赫然早已瓦解经销商存在紧要臆想打算问题”，这两点其实均有迹可循。

良马早有取消包括徐汇宝信在内多家4S店授权的意图，这极少从徐汇宝信母公司广汇宝信集团的两份文献中便能明晰窥见。其中一份文献自大，良马决定自2025年3月31日起，捣毁广汇宝信旗下10家经销网点的良马汽车销售授权；2025年8月12日的另一份文献进一步线路，良马将于当月中旬傍边，继续捣毁广收罗团大部分经销网点的良马汽车销售授权。尽管徐汇宝信不在首批被取消授权的门店之列，但该店靠近被消释授权的风险已昭然若揭。

图片开头：广汇宝信集团官网截图

图片开头：广汇宝信集团官网截图

而广汇宝信集团自身的臆想打算风险，其实比授权危境闪现得更早。该集团在投资者关系板块发布的公告自大，其在2025年1月就曾被片霎停牌，后因未能如期线路2024年全年功绩，于2025年4月1日被强制停牌，驱散目下仍未复牌。

解约4S店虽可修车，但影响质保

针对苏杨等车主在徐汇宝信4S店未使用的门店自营行状套餐该若何处理的问题，良马中国暗意，非良马官方行状，车主需自行筹办广收罗团处理。但目下广收罗团官方电话无法接通，其他良马4S店也以销售主体不同为由不予相接关系行状套餐。

图片开头：车主提供

被良马消释经销商授权的不仅仅徐汇宝信4S店，还有运通嘉宝4S店。与徐汇宝信4S店“东谈主去楼空”不同，运通嘉宝4S店的店面莫得隐藏。但在运通嘉宝4S店充值购买行状的良马5系车主朱女士依然堕入两难境遇：在门店充值的钱退不了，在门店进行维修进展官方也不认同。

朱女士向北京商报记者先容，运通嘉宝门店当今已不再销售良马汽车，但目下仍可提供维修进展等行状。在得知运通嘉宝4S店被良马官方消释授权后，她曾屡次向运通嘉宝提议退还此前充值、目下还未使用的3000元，但门店以多样事理推脱，断绝退款。

在运通嘉宝断绝退款之后，朱女士试图寻求良马官方的协助，但良马中国方面暗意，运通嘉宝的良马品牌授权于2025年10月31日远隔，在运通嘉宝购买的仅限于在运通集团使用的售后居品，将由运通集团提供管束决议。

良马中国客服建议朱女士，连续在该门店享受售后行状，但朱女士对这一管束决议并不认同。“良马客服给出的事理是，我是向经销商购买的门店自营行状，而并非向良马官方购买。”对此朱女士暗意，米兰milan(中国)体育官方网站她聘用在运通嘉宝4S店充值购买行状，看中的是门店具有良马官方授权天禀，并非经销商集团自己。如今，门店失去良马官方授权，与当初购买时的天禀条目发生了变化，属于“货分歧板”。

更让朱女士记念的是，若在非良马官方授朱门店进行维修进展，将会影响车辆的时时质保。“要是车辆在质保期内出现问题，良马可能会以车主未按要求全程在官方授朱门店进行维修进展为由，断绝执行三包义务以及进行延保行状。”

目下，朱女士处所城市统共运通集团旗下的良马4S店，均被良马官方消释经销商授权。一位运通集团的责任主谈主员向北京商报记者线路，目下经销商门店堕入“卖一辆、亏一辆”的臆想打算窘境，因此住手了新车销售业务，但售后行状也曾门店赚钱的遑急智商，是以连续进行维修进展等业务。目下运通嘉宝使用的车辆配件也依然从良马官方渠谈订购，工时费还有一定优惠。

同期，这位运通集团的责任主谈主员也印证了朱女士的记念并非多虑：“因为失去良马官方授权，维保记载无法录入良马系统，不成在良马系统自大，要是车主的车辆仍在三年质保期内，或是购买了延保套餐，后续质保权益可能会受到影响。”

对此，良马中国客服向北京商报记者暗意，运通嘉宝被取消经销商授权后，关系公司已不具备维修进展良马以及MINI车辆的天禀。车主在失去经销商授权的门店进行的维修进展将不计入良马官方系统，有可能会影响质保，但需要视试验情况而定。

就后续若何保障车主权益等问题，北京商报记者向良马中国发去了采访提纲，但驱闲暇稿未收到回应。

被蚕食的知情权与公谈来去权

从本色上来看，良马车主们靠近的是预支用度无法杀青的权益受损问题。上海市海华永泰讼师事务所高等联合东谈主孙宇昊暗意，臆想打算者以预收款形状提供行状，但却未按原商定提供，侵害了消费者的公谈来去权与财产安全权，应执行商定或退回预支款。经销商在明知或须知存在紧要臆想打算风险时仍连续收取预支款，致使可能触及坏心“圈钱”，组成抵消费者知情权的侵害。

《中华东谈主民共和国消费者权益保护法》抵消费者享有知情权、公谈来去权、财产安全权均有明确规矩。其中，第七条规矩，消费者在购买、使用商品和领受行状时享有东谈主身、财产安全不受挫伤的职权；第八条规矩，消费者享有洞悉其购买、使用的商品概况领受的行状的着实情况的职权；第十条规矩，消费者享有公谈来去的职权。

不外，与一般预支费纠纷不同的是，消费者在经销商处购买行状时，常常更垂青的是其背后的良马品牌。苏杨暗意，“我情景在经销商那处充值，是因为在消费者眼中经销商一定进度上代表了品牌方”。

孙宇昊直言，良马手脚品牌授权方，并不成十足切割牵扯。“良马在远隔授权或发现经销商臆想打算相称时，未实时向消费者线路风险并灵验约束预支款收取，存在管束罪戾，滋扰了消费者的知情权与公谈来去权。”孙宇昊指出，良马在远隔授权这一径直影响消费者权益的紧要事项上，仅以短信形状讲演且存在遗漏，未能尽到审慎讲小说务，应在因其漏洞导致消费者亏本扩大的边界内，承担相应的补充抵偿牵扯，并执行其手脚品牌供应商应尽的售后兜底义务。

孙宇昊的不雅点，也有着明确的部门法例支抓。2017年由商务部发布的《汽车销售管束方针》第二十三条就明确规矩，供应商发生变更时，应当妥善处理关系事宜，确保经销商和消费者的正当权益。其中包括：家用汽车居品经销商不再臆想打算供应商居品时，应当实时讲演消费者，在供应商的配合下变更承担“三包”牵扯的经销商。供应商、承担“三包”牵扯的经销商应当保证为消费者连续提供相应的售后行状。

集中这一规矩，孙宇昊进一步指出，当4S店失去授权后，其法律身份已从“品牌授权行状商”改革为“独处维修厂”，提供的行状不再是消费者当初购买的“品牌授权4S店行状”，进展记载不被官方认同。当行状提供方身份已发生根底变更，无法实现合同方针，消费者有权断绝领受行状并见地消释合同。“良马的授权取消行动转折导致消费者权益严重受损，其有义务配合消费者消释原行状合同或合作其他授朱门店按原条目相接行状。”

上海沪师讼师事务所高等联合东谈主王建坤也合计，良马势必负有监管牵扯。良马享有对经销商招商、管束、观看的职权，职权和义务平等，良马也须对经销商行动作念审慎监管，车主常常是基于良马品牌信誉进行的消费，良马享受了品牌带来的买卖利益，当然要为经销商的品牌关系臆想打算行动承担监管牵扯。

车主与独处法东谈主4S店签署的行状合同，良马并非合同当事东谈主，原则上不径直承担4S店的债务负约牵扯。不外，要是4S店在销售历程中，让车主有充分事理征服其代表良马，且良马对此未尽到彰着的折柳指示义务，车主可见地组成表见代理，要求良马承担牵扯。“若认定良马在经销商准入、资金监管等存在紧要罪戾，或为了进展品牌永恒利益，良马应试虑运行先行赔付机制，再向跑路经销商追偿。”王建坤合计。

为根绝此类情景普通发生米兰体育官网，王建坤建议，往时关系监管部门应强化预支款资金监管，并出台关系计谋，明确品牌方对其授权经销商的预支费业务承担连带保证牵扯或先行赔付牵扯。在品牌层面，应拓荒世界融合的售后电子合同与支付系统，同期完善授权公约与退出机制，保留追偿权。